Per Computer statt Container

Locker dahergesagt, aber dahinter versteckt sich eine logisch-logistische Zeitbombe: Angela Titzrath, die erfolgreiche Vorstandsvorsitzende der HHLA, prophezeit, auch die Hafenwelt werde "in ein paar Jahren ziemlich anders aussehen". Die Digitalisierung macht's.

Ein aktuelles Beispiel: Ein irgendwo gefertigtes Maschinenteil wird heute per Bahn zum Hamburger Hafen transportiert, auf ein Schiff etwa mit Kurs Peking verladen und von dort über die Straße zum endgültigen Zielort geschafft. Was für ein Aufwand!

Morgen geht das so: Transfer der Aggregatdaten an den Besteller, und der produziert das Maschinenteil per 3-D-Drucker selbst.

Titzraths Kommentar: "Wir müssen daraus Schlüsse ziehen." Sie nennt den künftigen Weg "maritime Seidenstraße".